Communiqué

de  Maires et Présidents d’exécutifs de gauche de Franche-Comté

Les collectivités et leurs élus privés de parole lors de l’inauguration de la LGV, alors qu’elles la financent autant que l’Etat !

L’inauguration de la Ligne à Grande Vitesse aujourd’hui est accueillie avec enthousiasme par tous les Francs-Comtois.

Bénéficier d’axes de circulation majeurs et rapides est indispensable pour notre territoire. La Franche-Comté est l’une  des régions les plus industrielles de notre Pays, son avenir est lié à son désenclavement, et à l’accès aux grands centres de décision français et européens. Sa situation frontalière est un atout avec cette nouvelle liaison à grande vitesse ferroviaire européenne. Les collectivités franc-comtoises ont parfaitement compris ces enjeux qu’elles s’investissent depuis plus de 20 ans avec opiniâtreté pour mener à bien ce projet. Un travail intense  a en effet mobilisé l’ensemble des élus locaux et leurs équipes, aux côtés de la SNCF, de RFF et de l’Etat. L’engagement financier avec près de 714 M€ très souvent voté à l’unanimité apportés par les collectivités territoriales de Franche-Comté majoritairement, d’Alsace et de Bourgogne représente 27% du budget, soit un niveau sensiblement équivalent à celui de l’Etat qui apporte 31%.

Nous ne comprenons pas que les élus locaux ne puissent s’exprimer pour célébrer cette réussite qui leur est en grande partie imputable, et pour réaffirmer les priorités de notre territoire. Au contraire, la parole sera monopolisée par le chef de l’Etat, ce qui dénote son peu de considération pour l’action des collectivités locales. Nul doute que les Francs-Comtois se sentiront ignorés par le Président de la République dont le monologue témoigne de l’absence de reconnaissance pour l’effort des contribuables locaux et le travail de leurs élus.

Le Président de la République est attendu sur des questions fondamentales pour la suite de cette ligne, dont il faut rappeler que l’inauguration concerne la première tranche de la branche Est. 

Qu’en est-il du  financement de la 2^e tranche de la branche Est ainsi que celui de la ligne Belfort-Delle qui ne  sont toujours pas bouclés ? Nous demandons un engagement précis sur la réalisation de la branche sud. Le financement de l’échangeur sur l’A36 devant desservir la gare de Belfort-Montbéliard n’est pas assuré.

Enfin, la suppression de la Taxe professionnelle décidée par le Président de la République affecte gravement le budget des collectivités, en particulier des agglomérations et des départements. Elle a de lourdes conséquences sur leurs ressources. Dans ce contexte, un tel projet n’aurait sans doute pas été possible, alors qu’il est vital pour les entreprises et l’économie. Cette suppression met gravement en cause les capacités des territoires pour agir en faveur de leur développement. Soyons conscients que le financement d’infrastructures de l’ampleur du TGV sera à l’avenir rendu extrêmement difficile, par cette mesure absurde sur laquelle il faudra revenir à travers une véritable décentralisation fiscale.

Yves Ackermann Président du Conseil Général du Territoire de Belfort

Etienne Butzbach Maire de Belfort, Président de la Communauté d’Agglomération de Belfort, Vice Président de la Région de Franche-Comté.

Martial Bourquin, Sénateur du Doubs, Maire d’Audincourt, Vice Président de Pays de Montbéliard Agglomération

Claude Chalon, Président du Grand Dole

Marie Guite Dufay, Présidente du Conseil Régional de Franche-Comté.

Jean Louis Fousseret, Maire de Besançon, Président du Grand Besançon

Jacques Hélias, Maire de Montbéliard, Vice Président de Pays de Montbéliard Agglomération

Claude Jeannerot, Président du Conseil Général, Sénateur du Doubs

Yves Krattinger, Président du Conseil Général Sénateur de la Haute-Saône

Pierre Moscovici Député du Doubs, Président de Pays de Montbéliard Agglomération

Christophe Perny, Président du Conseil Général du Jura

Jean Michel Villaumé, Député de Haute-Saône, Maire d’Héricourt

Jean Claude Wambst Maire de Dole